FAQ

কর্মক্ষমতা:
লাল আলো সাধারণত দেখা যায়। ওয়েল্ডিং অবস্থায় থাকা অবস্থায়, ট্রিগার টানার পর, গ্যাস ছেড়ে দেওয়া হয় এবং তারকে খাওয়ানো হয় (যদিও এই সময়ে লাল আলো অদৃশ্য হয়ে যাবে), কিন্তু লেজার আলো নির্গত করে না।

মূল কারণ বিশ্লেষণ:
যৌক্তিকভাবে, যখন গ্যাস নির্গত হয়, তখন হালকা আউটপুট সংকেতও পাঠানো হবে। যখন লেজার হালকা আউটপুট সংকেত পায় না (পোর্ট ব্যর্থতা) বা লেজারের সাথে সমস্যা হয়, তখন এটি লেজারের আউটপুট করবে না

সমাধান
প্রথমত, যদি লেজারটি অ্যালার্ম না দেয় তবে এর অর্থ এই নয় যে কোনও সমস্যা নেই
যদি লাল আলো একটি বিন্দু হয়, অনুগ্রহ করে 15V পাওয়ার সাপ্লাই বিপরীত বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে অগ্রাধিকার দিন (পাওয়ার স্ট্যাটাস চেক করে বা সরাসরি পরিমাপ করে)
নীতিগতভাবে, কন্ট্রোল বক্সের সক্ষম/অ্যানালগ/PWM সংকেতগুলি পাঠানোর পরে, লেজারটি আলো নির্গত করবে। অতএব, আমরা মনিটরিং পৃষ্ঠাটি দেখতে পারি।
স্ট্যান্ডবাই মোডে: আউটপুট সংকেত 0 এবং কোন ওঠানামা থাকবে না।
কাজের অবস্থায়: সমস্ত আউটপুট সংকেতের সংখ্যাসূচক মান রয়েছে, যা নির্দেশ করে যে নিয়ন্ত্রণ বাক্সটি স্বাভাবিক। যদি সমস্যাটি বাহ্যিকভাবে ঘটে থাকে তবে পরিচালনার জন্য সরাসরি লেজার প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করুন।
(মনিটরিং ফাংশন ছাড়া)
আমরা ডায়াগনস্টিক ফাংশনটি স্বাধীনভাবে সক্ষম/PWM/অ্যানালগ সংকেত ব্যবহার করতে পারি এবং পরিমাপ করতে পারি যে সিগন্যালটি কর্মরত অবস্থায় নির্গত হচ্ছে কিনা, যেমন বায়ু বা তার ছেড়ে দেওয়া হচ্ছে।
(অনুগ্রহ করে পরিমাপের সময় তিনটি সিগন্যাল ইন্টারফেসের প্রতিটি পোর্ট থেকে লেজারের তারগুলি আনপ্লাগ করা নিশ্চিত করুন)
যদি উপরের সংকেতগুলি স্বাভাবিক হয় কিন্তু তবুও আলো নির্গত না হয়, সহায়তার জন্য লেজার প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করুন।
যদি সক্ষম/পিডব্লিউএম-এর একটিতে কোনও ভোল্টেজ না থাকে, তবে সেগুলি একসাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন সক্ষম সিগন্যাল পিনের সাথে পিডব্লিউএম সংযোগ করা।
যদি অ্যানালগ সংকেতে কোনও ভোল্টেজ না থাকে এবং লাল আলো একটি লাইন হয়, তাহলে মেরামতের জন্য কারখানায় ফেরত দিন বা মাদারবোর্ড প্রতিস্থাপন করুন।
যদি এনালগ সিগন্যালে কোন ভোল্টেজ না থাকে এবং লাল আলো একটি বিন্দু হয়, তাহলে 15V সুইচ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ± সংযোগটি বিপরীত হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন।

নির্দিষ্ট প্রকাশ:
হোমপেজে অ্যালার্ম হচ্ছে এবং বিভিন্ন লেন্স/মোটরের জন্য তাপমাত্রার অ্যালার্ম এবং ওয়াটার কুলার/এয়ার প্রেসার/লেজারের জন্য অ্যালার্ম সহ ব্যবহার করা যাবে না

মূল কারণ বিশ্লেষণ:
তাপমাত্রা সম্পর্কিত অ্যালার্মগুলি সাধারণত তাপ সেন্সর সঠিকভাবে ঢোকানো/ক্ষতিগ্রস্ত না হওয়ার কারণে বা লেন্সের ক্ষতি হওয়ার কারণে হয়, যখন ওয়াটার কুলার/এয়ার প্রেসার/লেজার অ্যালার্মগুলি সাধারণত ভুল স্তরে সেট করা হয়।

ফল্ট হ্যান্ডলিং

① তাপমাত্রা বিভাগ: সাধারণত লেন্স তাপমাত্রা অ্যালার্ম বোঝায়। সাধারণত, প্রথমে লেন্স ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, ক্ষতিগ্রস্ত লেন্স প্রতিস্থাপন করুন। লেন্স স্বাভাবিক হলে, সেটিংসে এই অ্যালার্মটি সরাসরি ব্লক করুন। সেটিংসে সংশ্লিষ্ট লেন্স তাপমাত্রা অ্যালার্ম থ্রেশহোল্ড 0 এ সেট করুন এবং এটি সংরক্ষণ করুন

② স্তর বিভাগ: সাধারণত চিলার/বায়ু চাপ/লেজার অ্যালার্ম বোঝায়

আপনার ওয়্যারিং পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে আপনার সেট লেভেলের সাথে লেভেলের অ্যালার্ম লজিক তুলনা করা হবে। যদি একটি পার্থক্য থাকে, একটি অ্যালার্ম ট্রিগার করা হবে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে অ্যালার্ম সংকেত শুধুমাত্র প্যাসিভ সাধারণত খোলা এবং সাধারণত বন্ধ সংকেত গ্রহণ করে এবং ভোল্টেজ ইনপুট করে না

সাধারণত, ভুল অ্যালার্ম লেভেল সেটিংসের কারণে অ্যালার্ম ঘটে। শুধু সংশ্লিষ্ট অ্যালার্ম স্তর পরিবর্তন করুন.

যদি অ্যালার্ম সংকেত পাওয়া সত্ত্বেও অ্যালার্ম ঘটে এবং এটি যেভাবেই পরিবর্তিত হোক না কেন, অ্যালার্ম সংকেতটি আনপ্লাগ করা উচিত এবং একটি নিম্ন স্তরে সেট করা উচিত।

সমস্যা প্রপঞ্চ:
① পাওয়ার চালু হওয়ার পরে, ওয়েল্ডিং হেড টেইল মোটর লাল আলোতে অস্বাভাবিকভাবে শিস দেয়/দুলতে থাকে/উষ্ণ হয়/সুইং প্রস্থ সামঞ্জস্য করতে পারে না।
② সরাসরি লেন্স জ্বালানোর ফলে সিলিং রিং এবং ফোকাসিং লেন্স একই সাথে পুড়ে যায়।

সমস্যার কারণ ও সমাধানঃ
কন্ট্রোল বক্সের ভিতরে থাকা ড্রাইভার মোটর সুইং নিয়ন্ত্রণ করে, যা মোটর তারের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। সংকেত ত্রুটির ঘটনা (দরিদ্র মোটর তারের যোগাযোগ, খোলা সার্কিট), বাহ্যিক হস্তক্ষেপ, বা ড্রাইভার এবং মোটরের মধ্যে অমিল, সমস্যা ① হতে পারে।
② এর সাথে কোন সমস্যা থাকলে, আশেপাশের হস্তক্ষেপের উত্সগুলি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি কোনও হস্তক্ষেপের উত্স উপস্থিত না হয় তবে এটি মোটর তারের ত্রুটি হতে পারে এবং মোটর তারটি সরাসরি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
① ড্রাইভার এবং মোটরের সংযোগ তারের টার্মিনালের মধ্যে দুর্বল যোগাযোগ (SUP20S মডেল)
SUP20S-এর ওয়েল্ডিং বন্দুকটিতে, বিল্ট ইন কানেকশন টার্মিনাল ব্যবহার করা হয় এবং দুর্বল যোগাযোগ অস্বাভাবিক সংকেত এবং শিস বাজানোর কারণ হতে পারে। আনপ্লাগ করে আবার প্লাগ করার চেষ্টা করুন।
② ড্রাইভার এবং মোটরের মধ্যে সংযোগের তারের পাঁচটি কোর এভিয়েশন প্লাগে একটি ভাঙা সার্কিট রয়েছে (SUP15S মডেল)
SUP15S এর ওয়েল্ডিং বন্দুকটিতে, মোটর সিগন্যাল এবং পাওয়ার সাপ্লাই এভিয়েশন প্লাগ ইন্টারফেসের (দুটি কালো তার) মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। গাড়ির প্রতিটি ওয়েল্ডিং পিনে কোনো ফ্র্যাকচার বা ভার্চুয়াল ঢালাই আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য এভিয়েশন প্লাগ ইন্টারফেসটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
③ পূর্বশর্ত: যদি দোলন স্বাভাবিক হয়, কোন ঝলকানি লাল আলো না থাকে, এবং তারের সঠিক বলে নিশ্চিত করা হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে ড্রাইভার এবং মোটর মিলছে না বা হস্তক্ষেপ করছে না
এই ধরনের সরঞ্জাম যা নতুন ইনস্টল করা সরঞ্জাম বা প্রতিস্থাপিত বন্দুকের মাথা সহ সরঞ্জামগুলিতে প্রদর্শিত হয় ড্রাইভের পোটেনটিওমিটার সামঞ্জস্য করে উন্নত করা যেতে পারে।

সামঞ্জস্য পদ্ধতি: যখন চালিত হয়, এক দিকে ঘুরতে একটি সোজা স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। যদি 10 টির বেশি মোড় নেওয়ার পরেও কোনও প্রতিক্রিয়া না থাকে তবে এটিকে পুনরায় সেট করতে ফিরিয়ে দিন এবং তারপরে অন্য দিকে ঘুরতে থাকুন।
সপ্তম পটেনটিওমিটার সামঞ্জস্য করার সময় যদি কোনও প্রতিক্রিয়া না থাকে তবে চতুর্থ পটেনটিওমিটারটি বাম থেকে ডানে দীর্ঘ সময়ের জন্য সামঞ্জস্য করুন।

মোটর দোদুল্যমান দ্বারা স্বাভাবিক আলোর দাগ একটি হালকা স্পট লাইনে (বামে) রূপান্তরিত হয়। যদি মোটর দোদুল্যমান বন্ধ করে, একটি বিন্দু প্রদর্শিত হবে (ডানদিকে)

মূল কারণ বিশ্লেষণ:
এক হল সফটওয়্যারের অংশ সঠিকভাবে সেট করা
সেটিংস - স্ক্যান সংশোধন: 1.25
প্রক্রিয়া - স্ক্যানিং প্রস্থ: ওয়েল্ডিং সিস্টেম 3-5, ক্লিনিং সিস্টেম 20-150
হোম - সূচক লাল আলো: চালু

II হার্ডওয়্যার পরিদর্শন (প্রথম ইনস্টলেশন)
1. সুইং মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই হল 15V পাওয়ার সাপ্লাই। আমাদের প্রথমে 15V সুইচ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পাওয়ার সাপ্লাই স্বাভাবিক কিনা তা পরিমাপ করা উচিত। উপরন্তু, 15V সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই ইতিবাচক এবং নেতিবাচক মধ্যে বিভক্ত, এবং ভুল তারের কারণে মোটর কাজ না করতে পারে। V1-কে 15V+, V2 থেকে 15V -, এবং 2 GND পিন করতে 15V সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই-এ যেকোনো COM সংযোগ করুন!
2. (মডেল SUP20/1S/T/C) সংযোগকারী তারের দুটি ইন্টারফেস সঠিকভাবে প্লাগ ইন করা আছে কিনা এবং ড্রাইভার বোর্ডের অবস্থান সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্লাগটি ঝাঁকান এবং মাদারবোর্ড এবং ড্রাইভারের মধ্যে রংধনু সংযোগকারী তারটি আলগা কিনা তা পরীক্ষা করুন।
3. (মডেল SUP20/1S/T/C) মাদারবোর্ড এবং ড্রাইভারের মধ্যে রেইনবো সংযোগের তারটি আলগা কিনা এবং ড্রাইভারের আলো সর্বদা জ্বলছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
4. (মডেল SUP20/1S/T/C) বন্দুকের মাথার নীচের কালো মোটরের তারের প্লাগটি আলগা কিনা তা পরীক্ষা করুন৷

III হার্ডওয়্যার পরিদর্শন (একটি সময়ের জন্য ডিভাইস ব্যবহার করে)
1. (SUP15S) বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক হলে, এটি সাধারণত একটি সার্কিট ব্রেকার দ্বারা সৃষ্ট হয়। কন্ট্রোল বক্স এবং মোটর একটি 2-কোর তার দ্বারা চালিত হয়। 2-কোর তারের এভিয়েশন প্লাগ চেক করার দিকে মনোনিবেশ করুন এবং সার্কিট ব্রেকার আছে কিনা তা দেখতে এটি খুলুন
2. (SUP15S) যখন 2-কোর তারের সাথে কোন সমস্যা নেই, তখন 5-কোর তারের সিগন্যাল এভিয়েশন প্লাগটি পরীক্ষা করুন এবং কোন খোলা সার্কিট আছে কিনা তা দেখতে এটি খুলুন
3.1 সার্কিট বিভাগটি পরীক্ষা করুন এবং প্রতিটি পোর্টে ভোল্টেজ স্বাভাবিক কিনা তা পরিমাপ করুন নিম্নলিখিতটি অবশ্যই বন্ধ এবং আনপ্লাগ করা উচিত!
প্রধান নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের সকেট ড্রাইভার বোর্ডে শক্তি সরবরাহের জন্য দায়ী, প্রধানত 9-13 এবং 22-25 পোর্টের ভোল্টেজ পরিমাপ করে।
3.2 ড্রাইভার বোর্ড সকেট, (দ্রষ্টব্য: প্রক্রিয়ায় সুইং স্পিড 60 এবং প্রস্থ 3 মিমিতে সেট করতে ভুলবেন না), তারপর প্রধানত 6V-15V এর মধ্যে পিনের 7/8 এর ভোল্টেজের মান পরিমাপ করুন
3.3 মোটরের টেইল প্লাগের নীচে 1/3 পিন সহ দুটি কোর তার (উপরের চিত্রে 7/8 পিনের ভোল্টেজের সমতুল্য)।

মূল কারণ বিশ্লেষণ:
ঢালাই প্রক্রিয়া চলাকালীন, তাপ তামার অগ্রভাগে ছড়িয়ে পড়ে যা ক্ষতি করে। চিকিত্সা প্রক্রিয়াটি প্রথমে তাপের উত্স বিশ্লেষণ করা উচিত, যেমন লেন্সের দৃষ্টিকোণ, লাল আলোর বিচ্যুতি বা বাহ্যিক উপাদানের তাপ পরিবাহিতা।
সমাধান:

প্রক্রিয়াকরণের আগে, এটি নিশ্চিত করা উচিত যে
① লাল আলো কেন্দ্রীভূত (মেরুকরণের ফলে মুখের দিকে আলো পড়তে পারে);
② উপযুক্ত স্ক্যানিং প্রস্থ (সাধারণত 5 এর মধ্যে, সাধারণত 3 তে সেট করা হয়);
③ ফোকাস 0 (0 এর স্কেল টিউব সহ)।
1. দূর থেকে মাটিতে আলো ফেলুন এবং তামার অগ্রভাগ গরম কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এটি গরম না হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে লেন্সটি ত্রুটিপূর্ণ নয় এবং কোন দৃষ্টিকোণ নেই। যদি এটি গরম হয়, ক্ষতিগ্রস্ত লেন্স প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
2. উপরে উল্লিখিত স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে ঢালাই গরম হলে, এটি নির্দেশ করে যে ঢালাইয়ের সময় উপাদানটি তাপীয়ভাবে পরিবাহী। প্রকৃত ব্যবহারে, বাইরের কোণার তামার অগ্রভাগ ভিতরের কোণের চেয়ে বেশি ক্ষতির প্রবণ, এবং একটি বেগুনি তামার অগ্রভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে।
3. ঢালাই কৌশলগুলি উত্তাপকেও প্রভাবিত করে, তাই জয়েন্ট এবং উপাদানকে 45 ডিগ্রি ∠ কোণে ঢালাই করার চেষ্টা করুন।
4. উচ্চ প্রতিক্রিয়াশীল পদার্থ যেমন অ্যালুমিনিয়াম প্লেট তামার অগ্রভাগকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণ করা যায় না।

কর্মক্ষমতা:
অল্প সময়ের মধ্যে, প্রতিরক্ষামূলক আয়নাটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং পুড়ে যায় এবং প্রতিরক্ষামূলক আয়নার হালকা আউটপুট পৃষ্ঠে ত্রুটির মতো বিন্দু রয়েছে যা কালো বা সাদা মাঝারি কালো দাগ হিসাবে প্রদর্শিত হয়।

মূল কারণ বিশ্লেষণ:
অ-অরিজিনাল লেন্স/প্রসেস/কৌশল/সেটিংসের প্রভাবের কারণে, ক্ষতি হয় স্ল্যাগ প্রতিফলনের কারণে, এবং বিরল ক্ষেত্রে, এটি অস্বাভাবিক লেজার আলোর আউটপুটের কারণে হয়।

সমাধান
① যথাযথভাবে বায়ুর চাপ বাড়ান, সাধারণত 15-এর কম না হয় এবং 4-এর কম না হয়। 2 কিলোগ্রামের কম না হওয়া একটি অক্সিজেন চাপ পরিমাপক ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়;
② ঢালাই করার সময়, বন্দুকটিকে 45 ডিগ্রি কোণে প্লেটে ওয়েল্ড করার চেষ্টা করুন, লম্ব নয়;
③ যতটা সম্ভব ধীরে ধীরে বৃদ্ধি এবং পতন দেওয়ার জন্য প্যারামিটারগুলি সেট করুন, যেমন 200-500ms এর গ্যাস খোলা/বন্ধ করার বিলম্ব, 20% খোলা/বন্ধ করার আলোর শক্তি, 200-300ms এর আলো খোলার/বন্ধ করার অ্যাসিম্পোটিক সময়, এবং 0 এ সেট করা যাবে না;
④ অ্যালুমিনিয়াম এবং গ্যালভানাইজড শীট ঢালাই করার সময়, অন্যান্য উপাদানের তুলনায় এই উপাদানটি লেন্সের ক্ষতি করার সম্ভাবনা বেশি এবং ন্যূনতম শক্তি ঢালাই ব্যবহার করা উচিত।
⑤ প্রতিরক্ষামূলক লেন্সগুলির গুণমান তাদের স্থায়িত্বও নির্ধারণ করে এবং এই জাতীয় সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার সময়, আমাদের নিশ্চিত করা উচিত যে সেগুলি আমাদের আসল কারখানার লেন্স।
⑥ উচ্চ শক্তিতে, কম শক্তির তুলনায়, লেন্সের ক্ষতি বাড়বে, যা একটি অনিয়ন্ত্রিত পরিসর। এটি ডাবল তারের ঢালাই হলে, স্ক্যানিং গতি কমিয়ে প্রায় 160 করতে হবে।
⑦ যখন উপরের কোনটিই পরিচালনা করা যায় না, তখন F200 ফোকাসিং লেন্স প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে এবং স্প্ল্যাশিং কমাতে প্রশস্ত স্কেল টিউবটি প্রসারিত করা যেতে পারে।

মূল কারণ বিশ্লেষণ:
সাধারণত, এটি ওয়েল্ডিং বন্দুক লেন্সের ক্ষতির কারণে ঘটে, যার মধ্যে রয়েছে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয় প্রতিরক্ষামূলক লেন্স, ফোকাসিং, কোলিমেশন এবং প্রতিফলন। যে কোনো এক বা একাধিক ক্ষতি এই পরিস্থিতি ঘটতে পারে।
প্রথমে, প্রতিরক্ষামূলক লেন্স প্রতিস্থাপন করুন এবং ফোকাস পরীক্ষা করুন, তারপর প্রতিফলন এবং সংমিশ্রণ পরীক্ষা করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত লেন্স প্রতিস্থাপন করুন।
তামার অগ্রভাগে স্ফুলিঙ্গ একটি ফোকাল সমস্যা হতে পারে এবং প্রথমে বাদ দেওয়া উচিত।
এছাড়াও, লেজার ফাইবার হেড নোংরা বা ক্ষতিগ্রস্থ কিনা তা পরীক্ষা করুন।

লেন্সের ক্ষতির বিশ্লেষণ:
1. ক্ষতির শ্রেণীবিভাগ: হস্তক্ষেপের কারণে অস্বাভাবিক মোটর সুইং, বা অপরিবর্তিত লাল আলোর বিচ্যুতি, সাধারণত সিলিং রিং একসাথে পুড়ে যায়।
2. প্ল্যাটফর্ম লেন্সের উত্তল পৃষ্ঠের ক্ষতি: এটি সাধারণত দূষণের কারণে হয়, যেমন অরক্ষিত প্রতিস্থাপন, ফলে কালো দাগের মতো বিন্দু দেখা দেয়।
3. প্ল্যাটফর্ম লেন্সের সমতল ক্ষতি: বিচ্ছুরিত লেজারের প্রতিফলনের কারণে, এর বেশিরভাগই প্রতিফলনের কারণে ঘটে, যা লেন্সের একটি ফোকাল পয়েন্ট তৈরি করে এবং আবরণটি পুড়িয়ে ফেলে, ফলে সাদা দাগ হয়। উত্তল পৃষ্ঠগুলিরও এই ফর্ম রয়েছে এবং গঠনের নীতিটি সামঞ্জস্যপূর্ণ।
4. প্রতিস্থাপনের সময় প্রতিরক্ষামূলক আয়নার ক্ষতি সাধারণত স্ল্যাগ প্রতিফলন এবং দূষণের কারণে হয়।
5. লেজারের তীক্ষ্ণ গাউসিয়ান রশ্মির কারণে, অস্বাভাবিক আলোর আউটপুট ঘটে। এটি সাধারণত মাঝখানে যেকোন লেন্স সহ হঠাৎ সাদা দাগ দেখা দেয়

ত্রুটি হ্যান্ডলিং:
ক্ষতিগ্রস্ত লেন্স প্রতিস্থাপন করুন। প্রতিস্থাপন পরিকল্পনার জন্য কাঠামোগত ইনস্টলেশন পড়ুন
কীভাবে এড়ানো যায়:
হ্যান্ডহেল্ড ওয়েল্ডিংয়ে, সবচেয়ে ঘন ঘন প্রতিস্থাপন লেন্সের সাথে সম্পর্কিত। ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য, নিম্নলিখিত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত:
1. আসল লেন্স ব্যবহার করে, গ্রাহকরা প্রায়ই সেগুলি অনলাইনে কেনার সময় স্বচ্ছতার গ্যারান্টি দিতে পারে না।
2. প্রতিস্থাপন করার সময় দূষণ প্রতিরোধে মনোযোগ দিন।
3. উল্লম্বভাবে ঢালাই না করার চেষ্টা করুন, বিশেষ করে যখন উচ্চ প্রতিক্রিয়াশীল উপকরণ ঢালাই করা হয়।
4. প্রতিরক্ষামূলক আয়না ক্ষতি: প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা.
5‍ সময়মত ক্ষতিগ্রস্থ প্রতিরক্ষামূলক চশমা প্রতিস্থাপন করুন।
6. হস্তক্ষেপ প্রতিরোধ এবং কার্যকরভাবে স্থল.